京沪高速铁路联调联试已基本完成，将于5月11日开始进入运行试验阶段。5月9日，铁道部新闻发言人王勇平做客人民网强国论坛时表示，京沪高铁的具体票价还在研究制定中，会提前告之于众。（《京华时报》5月10日）

　　今年6月1日起，全国所有动车组列车将实行购票实名制。为了提供更便捷的购火车票服务，铁道部下一步主要是推广电话订票、银行卡支付购票，抓紧推进互联网售票和动车组列车售票实名制，完善12306铁路客户服务中心余票查询服务，不断提高售票服务水平。有网友问：汽油整天涨价，中石油天天报跌年年亏损。“铁老大”现在抛出铁路亏损消息，是不是准备像汽油涨价一样在做前期铺垫？王勇平先生表示：铁道部目前没有考虑涨价的意思，铁路是关系国民经济命脉的重要行业，不可能搞私有化。

　　铁道部政治部副主任兼政治部宣传部部长、新闻发言人王勇平先生5月9日下午做客人民网强国论坛时，有许多网友最直接、最关心的就是对火车票涨不涨价的问题，王勇平先生的话语如同一个定心丸，让许多网友心情平稳了许多，这种做法彰显铁路企业为和谐社会所承担起至关重要的稳定作用。当前，与老百姓生活息息相关的油、汽、肉、米、面等公共资源性产品，以及公交、出租车、地铁等公共服务性行业，经营价格均呈现“芝麻开花节节高”趋势。加之各种市场化与产业化，住房、医疗、教育等大额开销“火箭”上窜，一些人也在无奈地调侃：如今啥都在看涨、就是工资不“飘红”。一致于近期不少地区瓶装液化气价格纷纷突破百元，某些群众甚至只得重新用蜂窝煤做饭烧水，有位网友是直接描述当前民生真实的状况。

　　而对于铁路企业来说，也要支出更多的运输成本。有网友问：最近，一些媒体报道了铁路运输企业今年一季度亏损的消息，请问是什么原因？王勇平先生表示：今年一季度，国铁及国铁控股企业客货运量持续增长，运输总收入同比持续增加，但铁路运输企业总体出现亏损37.6亿。亏损主要原因是原材料价格上涨和柴油价格上涨。比如今年一季度柴油价格较上年同期每吨增加近千元，仅此一项增加铁路企业成本15.5亿元。同时，钢材、配件、维修材料价格上涨也是造成亏损的重要因素。铁路部门会采取有效措施，千方百计保证铁路运输企业健康有序地发展。而铁路火车票价还是1995年制订的，火车票价已经16年没有涨价，而且在当前物价上涨，铁路企业在亏的更大、更多的情况下，火车票价仍然不涨价，垃圾车运假货进世博园贩卖。不增加老百姓任何经济负担。可以说，铁路企业在维护社会稳定当中，是最有责任、最有良心服务性企业，我们不为拥有担当和谐社会责任的铁路企业感到骄傲和自豪吗？

　　液化气体运输车配件我们也期盼更多企业，像铁路企业那样，多一些高姿态、多一些社会责任感、多一些为社会稳定有宽广胸怀，别遇到困难就推向社会、推向人民的头上，这样做的结果不仅增加老百姓的经济负担，反而会成为人们茶余饭后反复声讨的话题，对于服务性社会企业就没有多大的意义了。

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