液化气体运输车增压器以极高的转速工作的（约80000~105000r/min），因此柴油机起动后应有适当怠速空转（约5min，短暂停机可适当缩短），才能加载，柴油机在高速、大负荷动转时，不得立即停机，应逐渐降低负荷和转速，并空转3~5min，否则会造成增压器轴承损坏并失效。增压器拆卸后，装配时应在进油口加注清洁机油。
增压中冷器：
液化气体运输车为空-空冷却形式，中冷器的阻力应小于10.8kPa（额定工况时）。中冷器进口位于底部，其尺寸为∮110mm或∮80mm，上部出口尺寸∮100mm。
注意：应保证增压管路系统及零件的密封性和中冷器的散热性能。
三、湖北程力液化气体运输车排气管：
采用球墨铸铁制造，排气管分两段：前段气支管和后排气支管。两个支管互相套接并装有钢片密封环，能够有效地密封。后排气支管带夹层双出气口，使前三缸和后三缸分别向增压器供给废气，不会产生干扰。