液化气体运输车寒冷的冬季一天天逼近了，寒冷的天气对发动机造成的伤害是极大的。所以汽车到了冬季，发动机系统对润滑要求较高。如果使用的是夏季机油则必须更换；其次，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应该换掉，以保证发动机启动的顺畅以及行驶时的平顺。下面湖北程力专用汽车制造有限公司编辑就为大家介绍下冬季汽车机油的选择，以便广大汽车用户更好的保护发动机。
　　在讨论冬季发动机用油前，程力专用汽车股份有限公司液化气体运输车为用户简单的介绍下关于机油的基本知识：
　　机油的粘度标号：
　　机油的功效发挥主要取决于其粘度，理想的机油最好能在引擎全速运转时和高温下保持粘稠度、不分解，在寒冷的天气时易于流动、不凝结。国际上对于机油粘度的确认采用美国汽车工程师协会的机油粘度分类法即SAE。我们现在大部分人所使用的都是多粘度(多极)机油，其标号一般为：SAE5W-30、SAE5W-40、SAE10W-40等。“W”表示winter(冬季)，横杠前半部分表示该标号机油所符合的冬季低温粘度性能，横杠后半部分表示符合的夏季高温粘度性能。W前边的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车冷启动越容易。而W后边的数字越大，则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强。
　　液化气体运输车(SAE)适用的环境温度(℃)：
　　5w耐外部低温-30℃；10w耐外部低温-25℃；15w耐外部低温-20℃；20w耐外部低温-15℃；
  　30耐外部高温30℃；40耐外部高温40℃；50耐外部高温50℃；
　　此外，适合极冷地区的机油为0W系列；适合极热地区为60系列。