液化气体运输车柴油发动机在使用中曾出现机油压力表指针大幅度频繁跳动现象。

 液化气体运输车出现上述现象，说明该柴油机润滑系统内存在着脉动供油。如不及时停车检查，必将加速机件磨损，甚至造成烧坏轴承。一般地说，该故障并不是机油泵本身的原因引起的。机油泵供油不足，虽能使机油压力下降，但不会来回波动。真正的原因往往是：

1调 液化气体运输车压阀弹簧损坏。调压阀是用来限制和维持气缸体主油道内正常油压的，当调压阀弹簧弯曲、偏斜或折断时，弹簧与阀座孔壁碰擦，使弹簧不能随主油道内油压的变化而自由伸缩，以致阀门的打开和关闭都显得比较困难。在柴油机工作中，当主油道内油压升高时，调压阀打开卸压，主油道内油压下降。但由于阀座孔壁对弹簧的卡滞作用，阀门只有在主油道内油压降得很低时才能关闭。如此循环往复，造成主油道内油压大幅度波动。

2 液化气体运输车机油滤清器堵塞，安全阀频繁开启。当机油滤清器的滤芯严重堵塞时，进入主油道内的机油量少，压力低。为防止主油道缺油而产生烧轴承事故，在机油粗滤器内设置有安全阀。当滤芯严重堵塞，使主油道内油压过低时，安全阀在压力差的作用下打开，使机油不经过滤直接进入主油道，当主油道内油压升高，安全阀两端压力趋于平衡时，安全阀在自身弹簧作用下又会自行关闭。则油压降低，从而造成机油压力表指针不断摆动。

3机油泵吸入空气。如果柴油机油底壳内机油面过低，或机油集滤器装斜翘出液面，或吸油管接头螺栓松动，垫片损坏密封不严时，机油泵会断续吸入空气。由于空气的可压缩性大，泄漏大，从而易导致油压波动。

该 液化气体运输车车根据以上原因分析，进行了逐项检查。最终发现故障真正的原因，系机油滤清器滤芯堵塞所致。经认真清洗。并换用新滤芯后，故障排除。