2012年的炎热夏季又将到来,随着气温的升高,如何防范液化气体运输车自燃又成了公司领导和司机的热门话题,液化气体运输车自燃这个经常能再新闻中出现的险情真的离我们很遥远吗?其实不然,当汽车遭遇到电器、线路、供油系统发生故障等自身原因时,往往不需要外界作用,只要达到燃点就会引起自行燃烧。哪些因素可能导致车辆起火呢?车上的大部分材料本身并不是阻燃的,但是其燃点也不会很低,液化气体运输车常态下,车辆起火很困难。但是一旦有火源,要烧起来也很容易。车辆一旦起火,其损失往往是巨大的。
导致车辆起火的原因按照套话说就是外部原因和内部原因。把一些常见的原因列出来并给出一些针对性的建议,供各位版友参考。
外因:比较好理解。非车辆本身质量问题导致的。常见的比如车内放置易燃物品导致,节庆期间烟花爆竹等外部火源导致等。针对外因,有以下需要车主们特别留意的地方:
1液化气体运输车.停车位置的选择。,停车时留意停车位置有没有垃圾或者枯草,因为停车初期排气管有较高的温度,液化气体运输车很可能引燃塑料袋、枯草一类的东西,从而引起车辆受损;当然露天停车时也要避免特别偏远或者静僻之处,防止车辆被人为破坏甚至纵火;
2.车内不要放置易燃物品。。
内因:车辆本身也有可能出现火源,常见的两个火源一是油,一是电。其实这两个东西无论出现在哪个场合总归都是火灾隐患。简单说说这两方面的预防。
1液化气体运输车.油。车辆用的可燃油料有,汽油/柴油,刹车油/离合器油,发动机机油,变速箱油,助力泵油。这些油液泄露出来,遇到高温物体(例如排气管,或者高速长时间工作的一些金属部件)即刻便会起火燃烧,夏天这种危险会加大。作为驾驶人员,在每次出发前做基本的检查,看看是否漏油,可以很大程度的避免这种危险的产生。此外,空调系统的冷媒也可燃烧,也需要一并检查。若行驶中意外漏油(燃油或机油),一般能感觉发动机异常(动力下降、仪表警告灯亮、液化气体运输车发动机声音或者振动异常等),这时应立即靠边停车而不要继续驾驶。当然,一些水平很次的修理站或者4S也可能在维修后没有做详细检查或者操作不到位,导致一些该紧固的油管松动或者干脆装不到位,因此每次修理后出修理站的初始驾驶阶段一定要留意车辆不正常的变化,觉得异常应该立即停车检查。
2.液化气体运输车电。因为电起火的道理很简单――电流过大,也就是常见的过载。车辆电源一般为DC12V,电流也不会太高(仅一些驱动需求的电流可能较高,例如起动机或者转向机),而且车辆有保险丝控制装置,一般的过载顶多以保险丝烧掉就结束了,不会引起火灾。但是一些极端情况下,电流过大就会引起车辆燃烧。因此平常注意保险丝是否有松动或者进水锈蚀,保险丝是否有临近熔断的情况,电源以及其它插头或者接插点是否存在接触不实等。例如常见的蓄电池的正负极电缆,液化气体运输车如果出现松动,极易造成电瓶桩头与电线之间间歇性接触断开导致起火,基本原理和我们在家拿插头插进插座时会出现火花是一回事。一旦火花过大就可能成为火源。而且频繁的接触/断开会因为瞬间电流过大也可能造成线束过载而起火。
液化气体运输车火灾自救。如果判断车辆起火,应立即停车,首先保证车辆人员撤离。车上最好在中央扶手附近备一把专业救援刀,极端情况下需要割开安全带或者砸碎玻璃自救,例如事故中撞车起火时,放置在中央扶手位置的救援刀全车乘员均可取到。液化气体运输车驾驶员安全撤离时最好带上随车的一些证件,因为一般驾驶员都会习惯把两证放在车上,因此建议放在随手可得的位置,下车就一起带走。下车前还应该释放发动机舱开关、后备箱开关,便于后续救火。在车辆起火初期,是可以比较从容的做这些事情的。
人员安全撤离后就是救火。一般将灭火器放置于后备箱,因为就车辆起火的位置来说,前面起火的可能性比后面起火的可能性大液化气体运输车。灭火前先预估一下以车载灭火器能否奏效,如果火势太大,就应该趁早放弃,远离起火车辆等待消防救援
液化气体运输车 车辆起火中有一种最危险的状况就是燃油泄露起火,这种情况下应该在第一时间保证乘员撤离至安全区域,直接放弃救火等待救援。
最后,自燃这个话题年年都要提,但年年到了夏季都还是有很多车辆自燃的案例出现。夏季的高温和暴晒虽然是车辆自燃的主要引发因素,但人的疏忽才是最具决定性的,只要了解了这些有可能引发自燃的因素,并多加防范,车辆自燃的事故还是可以完全避免的。液化气体运输车车辆起火绝不是某些车的专利,是车都有可能。因此在用车过程中多加防范是必要的,特别是现在这种比较特殊的天气条件下更应留意。
夏季湖北程力液化气体运输车的应注意哪些事项
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