汽车工程钻研院最近顺利开拓推出了SX5317GFLNT466TL型液化自然气粉粒运输车，该车是正在德龙F3000技术基础上开拓的，采用8×4驱动型式、零车配放选用潍柴节能环保型LNG自然气发动机，国Ⅳ排放，马力可达380hs，以WD12柴油发动机为本型机，新设计塞、气门座等内部零部件，发动机功率到达最大化。零车匹配2个375升带自删压体系的LNG车载瓶，进气管采用六缸外部进气，更改燃料提供体系，增添电控体系控制燃料供当及点火，增添信号产生器。发动机悬放、冷却体系接口、动力输出体系、空压机及喷射阀、排气体系接口、润滑体系均得到劣化。匹配法士特多档位大扭矩变速箱，汉德7.5T双前轴、16T级曼增强型驱动桥。液化气气瓶选用富瑞双375L对放LNG气瓶，上拆采用新一代流化层分拆技术，零车带PTO远程控制技术，操做便捷，最高车速可达92KM/h，满脚高速、多拉快跑，长距离运输等市场需求，可拆运42m3散拆水泥（同行业产品拆运≤40m3），是LNG系列散拆水泥运输车从打产品之一。

　　液化自然气运输车SX5317GFLNT466TL型液化自然气粉粒运输车通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩，低落了燃料消耗率，同比柴油车每年节流用度约12万元。通过设计劣化，该车安稳性好，转向简洁灵，大幅度低落司机的疲劳度，提高汽车行驶的安然性，且使用自然气环保燃料，既环保又实惠，该车主要用于新疆，内蒙，山西，深圳，陕北，四川，上海等LNG加气便捷的都会，续驶里程约650Km。