1保证新车的走合

    买来新车后，你应该仔细在阅读汽车的使用说明，严格按说明书使用操作，尤其是保证做好 液化气体运输车 新车的走合，这是 液化气体运输车 新车使用的关键，特别是切诺基和一些微型车。走合得好，加油车新车可以很长时间没有故障或故障率很低。

    现在有许多 液化气体运输车 发动机活塞环是鼓形面的，其目的是给 液化气体运输车 新车走合留下磨损余地。要保证 液化气体运输车 新车走合，首先是最好使用原厂指定的机油。这可以保证润滑并具有清洁作用，将摩擦下来的东西清除掉。其次，要防止超速、超载、过温行驶。第三，走合期限间到厂家指定的修理厂强制保养一次。厂家一般规定新车行驶不超过3000公里要强制保养。车主应掌握好保养的“火候”。其最佳时间是在 液化气体运输车 新车行驶1500公里时去强保。太早了， 液化气体运输车 还没有完成走合期；太晚了，走合摩擦下来的渣料沉淀在机油里，会加速成发动机的磨损。这里还要强调的是，必须要到指定厂家去做强制保养，这主要是为了指定厂家盖的章，有了这个章，可证明车已做过强制保养。如果到其它非指定维修厂保养，以后在保修期出现故障，厂家将不给予保修。

    新车不需用要任何添加剂。使用添加剂，应在新车行驶5000公里之后。

2. 液化气体运输车 日常保养

    老司机们常说， 液化气体运输车 是三分修、七分养。平时精心养护，加油车汽车就会“身强体壮”。如果你的 液化气体运输车 汽车每天都是短途行驶，在行驶到5000公里或是3个月时，最好进行一次保养。如果是长途运行，那么到7000-10000公里时应该保养一次，换机油的是保养的重要内容。因为机油使用时间过长会因氧化而产生水分，这样，机油的润滑性就会降低，再有，不论什么样的 液化气体运输车 ，都有机油的正常消耗。一般车辆每千公里不超过0.3升，车跑了5000公里，大约还能有2.5升。

3. 液化气体运输车 季节性保养

    这主要是针对 液化气体运输车 在不同温度环境使用而容易出现的故障所进行的保养和调整。

    在进入冬季前，应该对 液化气体运输车 作这样一些保养和调整：

    a.由于冬季 液化气体运输车 早晨容易出现启动困难问题，因此，进入冬季前要对电瓶的电量、起动机、供油线路和启动电路、化油器阻风门等进行检查、调整及清洁，使启动系统处于良好的技术状态。

   b.对冷却液的冷凝点和比重进行测试。如果冷却液比重过低就要更换。因在夏季时要往水箱加水，使防冻液比重降低。这样防东液的冷凝点不但会提高，而且会对水箱、气缸盖等部件产生腐蚀。这里有个误区。有的司机虽使用的是原装防冻液，但因使用不当，如加入过多的水进行稀释，时间不长就要更换，他还以为防冻液是劣产品呢。进入夏季前，则要根据夏天常见的水箱高温、突然熄火及空调制冷不好等问题进行检查调整。

    c.水箱表面要清洁。清洁时千万不要用高压水枪冲洗。因为，冲击力很强的水流会把水箱隔叶栅全部打倒，阻碍风的循环，导致水温升高。

    d.夏季 液化气体运输车 行车，有时容易出现突然熄火的情况。这主要是电子点火模块所致。由于夏季温度高，点火模块热击穿。高压点火线圈电压降低，就造成熄火。因此，入夏之一前，必须检查电子点火模块，如有问题应予以更换。有些车还要注意先用与车的年度型号相同的点火模块。

   e.要对 液化气体运输车 空调系统的压力，制冷时进行检查，对散热栅进行清洁。要想使用空调在夏天工作良好，应注意在冬季就每月开启空调运行10-20分钟，以保证空调泵的密封不严而漏氟。冬季到来之前，对制动系统也要进行检查。如发现刹车管有裂纹，要进行更换，以防雪后侧滑。此外，车行4-5万公里后，对变速箱油、差速器也应更换。