（1）当液化气体运输车车辆空载时。据测算，我国石油能源有35%被糜费掉，个中汽车运输中糜费的占74%阁下，空驶现象形成的糜费又占了个中的一多数。营运车辆，出格是出租车，空载属于“无效劳动”，是糜费燃料的“大头”。

　　（2）低速挡长时间行驶。搅拌车提倡机、加速踏板、挡位，三位一体共同默契方能输出最经济、最佳动力。“超前”或“滞后”的挡位都将组成“拖挡”，速度起不来，还白搭了油。所以，行车要只管防备低速挡行驶，一旦条件答允，上路就要用上高速挡位，并将时速坚持在中速最省油。

　　（3）液化气体运输车轮胎气压偏低。车辆行驶除了自身动力外，80%是要靠发生的惯性。而轮胎气压过低，与阶梯打仗面过大就会增加阻力，影响滑行。若胎压比法则值低0.5kg/cm2，油耗将增加5%。轮胎气压偏低还将增加偏向的不不变性，且加剧轮胎磨损。

　　（4）液化气体运输车超车的霎时。出格是在都市行车、阶梯狭窄、前车不让的状况下，常常会猛加油、猛制动瓜代爆发，其耗油是正常行驶耗油的2倍以上，因此超车宜选择在阶梯开阔的路段，一次完成。

     (5)夏天长时间运用空调。搅拌车运用空调制冷是耗油的“大户”，同样的行驶速度下，每100km将增加2~3L燃油。

　　（6）车辆超载、超速行驶。逾越额定载重量，每增加1kg的负荷，每km将增加0.01的油耗。因而，市内行车要只管减轻自己重量，去除一些不消要的“承担”。

　　（7）交通梗塞时搅拌车长时间不熄火。普通来说，逾越5min的梗塞，或是前面被堵车辆不见头的状况下都应熄火等待。有行家测算过，以怠速等待，每分钟将耗油5g。出格是停停逛逛，每次仅动同m的堵车，不时地启动熄火最费油。

　　（8）液化气体运输车频繁地启动、制动。除了油门就是刹车，这是最费油的。据专家测定：汽车每启动一次的耗油量能够行驶3km，对提倡机的磨损相当于50km的磨损量；汽车每紧迫制动一次，所糜费的油可行驶2km，对轮胎的磨损相当于行驶80km的磨损量。因而，要防备频繁地启动、熄火、刹车。能不提倡车时决不随意提倡，一经提倡就要马上上路；着了火的车，在短暂等人时还不如不熄火；刹车则建议预见性的“点刹”，防备紧迫制动。