图省事不勤换挡、长时间处于离合状态、没完全分离就换挡、频繁操作组合开关……这些很多人平时都会有的驾驶小“恶习”，看似不起眼，却在不知不觉中损坏着 液化气体运输车。

    不勤于换挡

    不少手动挡车型的 液化气体运输车驾驶员或是图省事，或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平、化工液体运输车出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害极大。

    有经验的 液化气体运输车老司机都表示，开车不能懒，要根据车速勤换挡。

    开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果。正确的做法是，超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说，当驾驶员深踏油门时，行车电脑会自动做出判断，降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。

     液化气体运输车长时间处于半离合状态

    一些 液化气体运输车驾驶员在开车时习惯将左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对化工液体运输车的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当化工液体运输车跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。

    另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

    没完全分离就换挡

    平时开车我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在化工液体运输车没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。

     液化气体运输车马路牙子一跃而过

    平常很难观察到 液化气体运输车的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是化工液体运输车的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让化工液体运输车冲过去。这不但可以保证乘坐的舒适性，也可以起到对减震器、弹簧、悬挂的保护。

    不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术，但说不定哪一次， 液化气体运输车的减震或弹簧就不再配合你的操作了。

    同样，不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的 液化气体运输车零部件也是一种爱护。

    频繁操作组合开关

     液化气体运输车灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关会增加组合开关损坏的几率。在开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。

    令喷水嘴强行工作

    当冬天气温低、喷水嘴被冻上时，不要强行往玻璃上喷水，这样只会把水泵憋坏。车主可以等车发动、化工液体运输车温度上来、被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。