零件磨损随使用时间增长，有着一定的规律性。液化气体运输车零件所处的工作条件虽然不同，引起磨损的程度和因素也不完全一样，但许多实践中证明，其磨损增长的规律却比较相似，具有共同的磨损规律。根据这种磨损变化规律绘制的曲线，称为磨损特性曲线。磨损特性曲线按磨损增长的速度，可分为以下三个时期。

　　一、磨合时期：包括生产磨合和运用磨合（初驶磨合）两个磨合时期。磨合时期曲线上升得较快。这一时期的特点是磨损率比较髙，摩擦力比较大，摩擦表面温度比较高。这是因为加工后的零件表面是粗糙的，加工后的几何形状和装配位置存一定偏差，致使相配零件接触面积减小，单位面积负荷增加，润滑油易被挤出而产生干摩擦或半干摩擦。在摩擦作用下，将有大量的金属屑被磨落进入润滑油中，使磨损加剧；并且随着摩擦作用的加剧，零件表面将产生较多的热量，这样润滑油的粘度就会降低，使润滑条件更如恶化。因此，相配零件的磨损在磨合时期比较严重。

　　二、正常工作时期：这一时期磨损缓慢稳定。由于零件已经磨合，其工作表面凸出的金属尖端已经磨掉，表面比较光滑，容易形成液体摩擦，因此，曲线上升比较缓慢。这一时期的磨损率越小，工作时间越长，如果这个时期使用合理，可以大大延长零件的使用寿命。

　　三、加速磨损时期：加速磨损时期曲线上升很快，这是由于相配零件间隙已达到最大允许极限，在相对运动中，冲击负荷增大，润滑油膜已不能保持、零件磨损增加，同时产生异常的噪音。这时，如不及时进行调理，零件将由正常磨损变为破坏性磨损而迅速破坏。

　　从以上分析可知，要延长零件使用卷命，必级减少磨合时期的磨损量，使工作时期的磨损缓慢德增长，并在零件的配合间隙达到最大允许值时，及时进行修理，以免造成破坏性磨损。