今晨，深圳北环大道彩田村加油站前排起长长车龙。南都记者赵炎雄摄

　　南都讯记者张英通讯员岳佳综今日0时起，国家发改委再度提高成品油价格，在现行价格基础上，汽油每吨提高500元，柴油每吨提高400元。

　　国Ⅲ97号汽油超8元/升

　　广东省物价局根据国家规定，制定了调整后广东省成品油最高销售价格。

　　调整后，国Ⅲ标准90号汽油每升提高0.37元3C认证促“中国专用汽车之都”转变发展方，93号汽油每升提高0.40元，97号汽油每升提高0.43元，0号柴油每升提高0.34元；

　　粤Ⅳ标准90号汽油每升提高0.37元，93号汽油每升提高0.40元，97号汽油每升提高0.43元。其中，国Ⅲ标准97号汽油首次突破8元大关。

　　LPG价格不受油价影响

　　液化石油气运输车广州市物流协会秘书长张强表示，油价频涨对物流运输行业的直接影响最大。目前政府对物流行业没有给予补贴，各物流公司打价格战，利润率普遍较低。但他指出，物流企业忍受一段时间亏损后，最终压力会通过市场行为慢慢涨价，从而转嫁到消费者身上。

　　出租车行业会不会受到影响？广州市物价局局长罗家祥解释说，广州出租车“吃气不吃油”，LPG(液化石油气)价格根据生产成本、口岸价等因素调整，每月检测调整一次，与此轮油价上调并无直接关联。自2011年4月1日0时起，车用液化石油气零售价格最高限价为4.50元/升。

　　账本

　　物流企业

　　月耗柴油100吨每月多花十几万

　　广州某物流公司老总曾先生算了笔账：一辆运输车从英德运货到广州，来回约400公里。如全程烧柴油，每百公里耗油40升，160升柴油就要1000多元。再算上驾驶员、搬运员工资约300元，高速公路过路费约1000元，总的成本费用要2500多元。

　　今年两轮调价后，柴油每升涨了6角多，来回一趟要多花100元油费，油价成本就多了近一成。然而，运费才50元/吨，如果按照车辆标准计算，只能装30吨左右货物，运费约为1500元。“不超载就得亏本。”

　　曾先生说，自己的公司每月需要100多吨柴油，全部从中石化购买。今年两次调价后，每月多花油费十几万元。

　　私家车主

　　月耗汽油200升比去年多花300元

　　广州私家车主王先生每天开车从家到公司，每月消耗国Ⅲ标准93号汽油约200升，油费1000多元。此次调价后，国Ⅲ标准93号汽油每升涨了4角，每月多花约80元油费。

　　但车主们指出，去年以来油价虽每次只涨三四角，“但涨得很勤快”。以王先生为例，与今年年初相比，经过两次调价，每月油费多支出约150元；而跟去年同期相比(去年4月初国Ⅲ标准93号汽油约6.5元/升)，每月油费多支出近300元。

　　业内分析

　　“油价尚未调到位10元/升不太远”

　　业内人士称，此次调价滞后于国际原油涨价形势

　　今年3月底，市场普遍预测油价要再度上调。业内对此次油价上涨并不意外。

　　业内人士分析，造成油价持续上涨的主要原因有两个：一是日本地震后炼化企业受损较大，而灾后重建需要大量成品油，且日本成品油更多的是靠进口；二是美国、德国PMI好于预期，说明经济复苏节奏较快，对能源需求也十分旺盛。

　　“按照目前国际油价的状况，汽、柴油每吨提高850元、750元才算到位。”广东省石油学会新闻发言人范小平认为，这次油价没有调到位，主要是考虑国家和消费者双方的压力和国民经济运行的态势。

　　据悉，2010年我国石油进口量大幅增长，原油净进口量首次突破2亿吨，对外依存度超过55%。同时，国内对能源的需求、消耗越来越大。2010年中国汽车销量1806万辆，同比增长32%，比2009年增加400多万辆。

　　范小平据此分析，随着中国工业发展，对国际原油的依赖将更强，油价发展的速度也会越来越快“涨到10元/升不会太久远”。

　　广东省油气商会油品部部长姚达明表示，今年的调价突显滞后性，指数在计价期前期已超越调价临界条件。姚达明预计下一个调价窗口将在5月11日附近打开，调价方向视乎利比亚局势的发展。“如果局势本月内能缓和而国际油价大幅回落的话，下次调价还是存在下调的可能性。”

　　近年来成品油价调整

　　汽、柴油价格每吨均上调480元

　　汽油、柴油每吨均上调320元

　　汽油、柴油每吨分别下调230元和220元

　　汽油、柴油每吨分别上调230元和220元

　　汽油、柴油每吨分别上调310元和300元

　　汽油、柴油每吨均上调350元

　　汽油、柴油每吨分别上调500元和400元

　　国家发改委去年曾四次调整成品油价格，其中三次上调、一次下调。今年2月20日，汽、柴油每吨均提高350元。此次油价调整是今年第二次调整成品油价格。